Banar väg för nytänkande

Nej, det här är ingen prototyp med en planerad serieproduktion år 2035. Honda e finns nu och kan bli din från 370 200 kronor exklusive klimatbonus á 60 000. Redan här skulle vi kunna ondgöra oss över ett alldeles för högt pris för en liten bil. Men istället ska vi berätta om toppmodern teknik och en i många avseenden perfekt stadsbil.

Stor i orden…

Honda säger direkt att man optimerat nya Honda e för att passa i stadstrafik och har medvetet valt bort att maximera räckvidden. Det förstår man när det enda batteriet som finns är på 35,5 kilowattimmar och ska räcka till 22 mils körning. Det låter kanske lite, men experterna i Bryssel har kommit fram till att medelavståndet en EU-bilist kör ligger på fem mil dagligen. Hur laddningen fungerar? Det finns olika alternativ - med en 100 kW snabbladdare så klarar man noll till åttio procent på en halvtimme medan det tar fyra timmar med en hemmaladdare på 7,4 kW. En udda detalj i sammanhanget är att kontakterna är placerade i en uppfällbar lucka mitt på motorhuven. Å andra sidan är ju hela den minimalistiska designen udda och du kanske undrar vart backspeglarna tagit vägen? De är ersatta av kameror som i sin tur visar livesändningen på två stora skärmar i vardera ändan av instrumentpanelen.

..men liten på jorden

Därmed tar vi ett litet steg för människan men ett gigantiskt kliv för bilindustrin och sätter oss tillrätta bakom ratten. Här är allt digitalt och den gigantiska skärmen täcker hela bilens inre bredd. Här kan passagerna spela Super Mario eller streama någon schysst rulle från Netflix. Vi färdas perfekt i de tygklädda framstolarna men däremot märks det att japanen enbart mäter 390 centimeter i såväl baksätet som bagaget. Yttermåttet bjuder samtidigt på positiva egenskaper under provturen - vändcirkeln vid hjulbasen är blott 4,3 meter och Honda e är lekande lätt att köra. Under huven gömmer sig en elmotor på antingen 136 eller 154 hästkrafter. Den senare kallas Advance (399 950 kronor) och klarar noll till hundra km/h på 8,3 sekunder jämfört med lillebrors nio. Toppfarten är dock i båda fallen elektroniskt begränsad till 145 km/h. Honda e kör däremot med full fart mot framtiden.